安い軽自動車ランキング2019『1番安い軽はどれ?』

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ダイハツ「ムーヴ」の良い点・欠点|価格113万円~、燃費31.0km/L

      2019/09/06

ムーヴの全体画像

最低価格:113万円
最大燃費:31.0km/L

ダイハツ・ムーヴは2014年12月に現行モデルが発表され、6代目となります。イーステクノロジーを活用し、従前モデルより燃費性能をアップさせました。

JC08モードではNA・2WD車は31km/L、ターボ・2WD車は27.4km/Lの低燃費を実現し、4WD車も平成27年度燃費基準+20%を達成しています。

またスマートアシストⅡを全グレードに設定し、安全性の高い装備をどのグレードでも選べるようになりました。スマートアシストⅡには、衝突回避支援システムの他に、軽自動車で初の後方誤発進抑制制御機能、先行車発進お知らせ機能が加わりました。

より安全装備が充実した事で、小型車や普通乗用車からのダウンサイザーとして注目されています。

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ムーヴの価格・燃費

(5MTマニュアルなし・ターボあり)

価格と燃費は連動していません。最高燃費のグレードを選択すると価格が高くなる場合がございます。(項目をクリックすると価格ランキングへ移動します)

ムーヴ最低価格最高燃費
km/L
2WD113万31.0
4WD125万27.1
5MTなしなし
ターボ131万27.4

※価格は小数点以下切捨てで表記しています。

>>ムーヴカスタムの価格・燃費

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ダイハツ「ムーヴ」のメリット(良い点)

縦開きバックドアの採用で荷物の出し入れがしやすく。

今回のフルモデルチェンジを機に、ムーヴはバックドアを従前モデルの横開きから縦開きに変更しました。これによりバックドアが雨天時の雨避けにもなるので、荷物の積み下ろしもしやすくなっています。またリアハッチゲートの樹脂製となり、ゲート自体の軽量化が進みました。これにより女性や高齢者でも楽に開閉出来るようになっています。

イーステクノロジーの活用で、31.0km/Lの低燃費を実現。

ムーヴはイーステクノロジーの活用により、JC08モードで31.0km/Lの軽自動車トップクラスの低燃費を実現しました。ワゴンRの最上級モデルFZの33.0km/Lと比較するとやや劣りますが、同価格帯のFX・FAと比較すると、ムーヴの方が上回っています。標準グレードを検討している人には、かなりコストパフォーマンスの良い車種となっています。

ムーヴは2WD車にフロントスタビライザーを標準装備。

新型ムーヴでは、新たにDモノコックという軽量で高剛性なシャーシを採用しました。またムーヴに最適な改良を施したDサスペンションの組み合わせにより、30km/h以下の低速域でのふらつきが減少しています。足回り部品の改良を中心に走行性能の大幅向上を実現しています。ワゴンRではスタビライザーはスティングレーしか標準装備になっておらず、全車種標準装備のムーヴの方が走行安定性は高くなっています。

D assistスイッチでパワーモードの切り替えがワンタッチに。

新型ムーヴでは、登り坂などのパワーの必要な場合に使用するパワーモードへの切り替えがスイッチ1つで出来るようになりました。従前モデルでは、オーバードライブスイッチがなく、わざわざシフトチェンジの操作をする必要がありました。それがハンドル内のスイッチでパワモードへ切り替えられるようになり、運転が楽になっています。

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ダイハツ「ムーヴ」のデメリット(競合のワゴンRと比較)

リアシートの座り心地がワゴンRに比べると劣る。

新型ムーヴは、旧モデルに比べると、リアシートの厚みが薄くなっています。特に座面の柔軟性が物足りない感じで、座り心地がやや悪くなっています。N-WGNと比べると同じようなレベルですが、ワゴンRと比べるとかなり厚さが劣っています。また座面がフラットになっているので、カーブなどではお尻が横滑りする感じになり、ホールド感が良くありません。

アイドリングストップからの再始動のエンジン音・振動の少なさはワゴンRより劣る。

アイドリングストップからの再始動は、エンジン音の静粛性、振動の少なさに関してはワゴンRのSエネチャージの方が上です。街乗りではアイドリングストップを利用する機会も多いので、ワゴンRの方ストレスも少なくなく運転する事が出来ます。またアイドリングストップが実行される時速は、ムーヴが11km/h以下に対し、ワゴンRは13km/hとなっており、ワゴンRの方が停止が早くなっていて経済的となっています。

ムーヴ後方画像

最低価格:113万円
最大燃費:31.0km/L
兄弟車:ステラ(スバル)
ライバル車:ワゴンR(スズキ)

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