「ミラトコット」良い点・欠点｜価格109万～、燃費22.6km/L

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「ミラトコット」価格・燃費

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「ミラトコット」とは

2018年6月25日に発売が開始されたダイハツ「ミラトコット」は、ミライースの派生モデルで、2018年3月に販売終了した「ミラココア」の後継車です。

女性に人気がでること間違いなしのかわいらしい外観で、「ミラココア」の後継であることもうなづけます。

プラットフォームは基本的に2代目「ミライース」と同じですが、「ミラトコット」の最大燃費は22.6km/Lと、「ミライース」の25.0km/Lには及びません。

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「ミラトコット」良い点（メリット）

ミラトコットの良い点をまとめました。

リッター29.8kmで燃費良し

「ミラトコット」の最大燃費は29.8km/Lで30km/Lには一歩及ばずですが、とても燃費が良いです。

燃費が良い上に、価格も107万円からと安いので、買うのも安く、維持費も安く、コスパの良い軽自動車と言えます。

①ボンネットが見やすく初心者でも運転しやすい

運転席に座った状態でボンネットが見やすいので、「ミラトコット」は運転初心者にもおすすめの車と言えます。

ボンネットの形状も四角いので車の先端がどの位置にあるのか分かりやすくなっています。

また、頭上も広めに確保されているので、開放感があって快適に運転できます。

サイドミラーの位置も工夫されており、前方の死角も少ないので総合的に見ても運転しやすい車であることは間違いありません。

最新の安全性能「スマアシⅢ」搭載

「ミラトコット」には、ダイハツ最新の予防安全性能「スマートアシストⅢ（略して『スマアシⅢ』）」の装備が選べます。

安全性能で一番気になる「自動ブレーキ」は、車両（4～80km/h走行時）だけでなく歩行者（4～50km/h走行時）にも対応しているのでとても安全性が高いです。

その他にも、車線のはみ出しを警告してくれたり、ペダルの踏み間違いを抑制（前後対応）してくれたりと、盛りだくさんの安全性能です。

6つの「エアバッグ」が全車標準装備

いざという時の強い味方である「エアバッグ」は、「ミラコット」には軽で初の6つのエアバッグを標準装備させました。

前方を守る『エアバッグ』はもちろんの事、車両の側方からの衝撃を緩和する『サイドエアバッグ（前席）』、乗員全員の頭部側面の衝撃を守る『カーテンシールドエアバッグ』で全ての乗員への衝撃を緩和することができるので安心感が違います。

色数豊富でパステルカラーも選べてかわいい

パステルカラーのグリーン・ピンク・水色が選べたり、発色の良いな黄色や赤が選べるなど、好みに合わせて色んな色から選ぶことができます。

しかも、今までになかったキャンバス地調の「デザインフィルムトップ」によるツートンカラーで更に個性的に外観を変更することができます。

キャンバス地調なのは見た目だけでなく触り心地にもこだわっていて、今までにない新しいデザインを楽しめます。

2人分のスマホが同時に充電できる

グレードによりますが、USBソケットが2口ついているので、前席で2人分のスマホやタブレットが同時に充電できるのは嬉しいポイントです。

また、運転席と助手席の間には2人分のドリンクホルダーがついていたり、バッグやボックスティッシュを置くスペースがあるので置き場所に困りません。

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「ミラトコット」欠点（デメリット）

ダイハツ「ミラトコット」の欠点をまとめました。

後部座席は一体型で簡易的

「ミラトコット」の後部座席は、左右一体型になっているので、片側だけ倒して3人乗車しながら荷室を広く使うという事ができません。

荷室を広く使うなら後部座席をどちらも同時に倒すしかないので使い勝手が少し悪いですね。

公式サイトを見た限りでは、後部座席も前後にスライドできず、リクライニングもできなさそうです（未確認）。

後部座席はギリギリまで後ろに下げられているので、座る分には広そうですが、その代り荷室が狭くなってしまうので残念ですね。

「ミラトコット」まとめ

「新型ミラトコット」にも後部座席と言うデメリットはありますが、軽自動車に普段から4人乗車するという方は少ないと思いますので、運転もしやすく安全性も高いので、売れそうな予感がしますね。

燃費も22.6km/L（WLTCモード）と低燃費で販売価格も安くコスパの良い軽自動車なので、初めて運転する方や、運転に不安のある高齢者の方にもおすすめの車です。

「ミラトコット」口コミ評価

新型ミラトコットを見てきた人のツイートをまとめてみました。

ダイハツトコット見てきました！！　シートヒーターが助手席にも付いていてキャンバスよりは良いなぁーって思いました！！個人的に肘かけ欲しかったです！笑 pic.twitter.com/FGFMXi7zG4

— アルファード (@aqua84111) 2018年7月1日

ミラトコット試乗☆窓枠の大きさ、電動ステアリングの軽さが印象的で小回りや取回しは楽☆サスペンションの改良でちょっとした凹凸はしなやかに吸収、突き上げ感はあまり感じないです。後部座席の広々とした車内、バックドア開口部のトランクは買出しのちょっとした荷物が置けるのにはいいですね。 pic.twitter.com/7tezSlsFFp

— コニイース L SA (@miraeskoni) 2018年7月1日

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